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1/43　BRUMM　フェラーリ　FERRARI　330　P4　1967年　ハイクオリティver.　イタリア製　MADE IN ITALY: 商品编号：x1077237588 【浏览原始网页】

当前价：RMB 301

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▼商品詳細▼

１／４３ BRUMM フェラーリ FERRARI 330 P4 1967年ハイクオリティver. イタリア製 MADE IN ITALY

ブルムの中でも後期のモデルでクオリティが上がっているモデルです。

特にブルムは塗装が荒れているものが多いのですがこちらは綺麗に処理されています。

いわゆる「当たり」の個体です。この状態のものはかなり少ないのでかなりおすすめです。

イタリア製、ビンテージイタリア車の重要なシリーズです。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

箱をフィルムに包んで保管しております。

送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～フェラーリ３３０Ｐ４～

フェラーリのＰシリーズは1960年代から1970年代にかけてフェラーリ製造したプロトタイプレーシングカーである。

Ｐとはプロトタイプの略。Pシリーズの生産台数は、250Pの“0810”から、最後のワークスカーになった312PBの“0898”までと、

512Sとして生産された25台を含めても70台に満たない。

330 P4は、1966年のル・マン24時間レースでフォードに大敗を喫した屈辱を晴らすため開発された。

エンジンのシリンダーブロック・シリンダーヘッドは新設計となり、吸気2、排気1の3バルブを採用した。

点火はP3と同じく、バッテリー点火による二重点火だが、点火プラグのネジ径が12mmから10mmへ変更された。

ギアボックスはいくつか欠点のあったZF製から、フェラーリ自社製のギアボックスへ変更された。

リアブレーキはP3のインボードから冷却効率の向上を狙ってホイール内へ移動し、アウトボードマウントとなった。

1966年の12月、翌年のデイトナ24時間レースに備えフロリダのサーキットでテストが行われた。

この時のラップタイムはそれまでフォードＧＴマークIIが持っていたコースレコードを塗り替えてしまった。

これがフォード側には脅威となり、後にGTマークIIBを開発、さらにテストタイプだったJカーの改良型をマークIVとしてデビューさせることとなった。

パワートレイン
330 P4
駆動方式	MR
エンジン	3,967cc V12 DOHC
最高出力	455 PS/7,900 rpm
最大トルク	53.2 kgfm/6,000 rpm
変速機	5速MT
車両寸法
全長	4,185 mm
全幅	1,810 mm
全高	1,000 mm
車両重量	792 kg

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